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dnf克雷泽的传世宝箱本田汽车的优势什么
浏览: 发布日期:2019-09-08

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  展开全部恩,这么跟你说吧。本田车 优势就是在于省油,耐用,发动机技术成熟稳定。而且本田发动机有个特点,适合改装加大马力。这点比丰田的发动机强。至于寿命和油耗,稍微逊色丰田。但是对级别本田发动机,动力也都是大于丰田的。至于安全性,大大不如丰田,这个是事实。外观,比丰田漂亮但不如丰田耐看。操控性,很有一手,算是能够把前驱车调教得很好的了。其实总体来看不如丰田,所以说,真的没有什么能够征服别人而不买其它车的。至少是多数人都在买车的时候徘徊于丰田和本田,但是最后还是选择丰田的多。dnf克雷泽的传世宝箱因为丰田车够中庸,够实在。丰田车都比本田车贵,也算是本田的优势之一。当然,本田也有丰田没做到的优势,比如本田思域的Type-R版本和Si性能版的2.0L 高转速大马力4缸发动机,就是丰田所没有的。这款发动机的性能等等方面可以用神圣来形容,在国外备受崇拜。

  本田市场优势的话,那基本上最大的优势莫过于有个丰田公司这样的死对头。丰田和本田 Toyota & Honda, 这两家公司无论在国内还是海外都是强烈的竞争对手。两家公司技术实力不相上下,竞争激烈。基本上是第一第二轮流做。总体丰田销量更多多一点。而且市场策略也基本上是丰田降价,本田也跟上。基本上是形成一个强烈的对峙。一旦大家提及日本车,最先想到的也就是丰田与本田,而且让人觉得想不出到底谁好谁不好,也没人说的清楚。质量都不错,都是很好的车,所以造成了日系车的一种独特文化,使得丰田和本田在欧美得以卖得如火如荼。特别是在美国,当初刚进入美国市场的时候,美国三大汽车公司根本没把本田和丰田这样的日本车当回事。倒是这两家在美国市场掐得你死我活,也吸引了很大一部分客户。更加是凭借激烈竞争中产生一代又一代的良好产品,让美国人彻底被日本车征服。现在搞到美国三大巨头没饭吃的地步。dnf克雷泽的传世宝箱倒是丰田和本田在美国扎稳了脚跟,虽然这两年经济危机,丰田和本田也有很大程度亏损,加上高油价风波袭击,美国车都快死了,日本车还没死。所以本田最大的优势就是有个强劲的对手,丰田。这是本田能够成功的最好的伙伴,但也是最大的敌人。如果一家死了,可能宁一家日子也不好过。因为破坏的是日系车完美体系,而不是只是一个品牌的死亡。

  咱不说别的,就说价格,本田优势比丰田大多了。买本田与丰田的车主就是对价格比较敏感的群体,所以才会在这两个品牌中去选车,要不早买奔驰宝马了。

  所以价格对他们影响很大,其次才是两个品牌的一些共同点和不同点和优劣点的比较。所以本田优势大。

  这也是提问者问:“要解释为什么我选它,也就是它能征服大家买他的车不买别人家的车的理由是什么?”

  展开全部销量之王、安全之王、质量之王、魅力之王、节油之王……在中国车市,寻找某一个方面的车型之王也许并不难,但是,若从在数以百计,甚至千计的车型之中,评选具备以上所有优秀品质的车型也许就不是一件简单的事情了。然而,在口口相传的美誉中,东风Honda的CR-V却实实在在的称为了当今SUV市场,乃至中国车市当之无愧的王者品牌。

  销量之王。据统计,2008年,CR-V共销售80607 台,较07年同期增长76.4%,月均销量接近7000台,远远高于SUV市场的其他车型。自2007年4月上市以来,CR-V已赢得超过12万消费者的支持和厚爱,令其他SUV车型望尘莫及。在当前车市一片惨淡的形势下,CR-V仍旧保持着供不应求的热销场面,成为SUV市场无可匹敌的第一品牌。

  安全之王。在“2007年度第四批车型C-NCAP评价结果”中,新世代CR-V最终凭借总分50.6分的成绩成为迄今为止C-NCAP中的最好成绩,也是首个达到“超五星”成绩的车型。C-NCAP“超五星”成绩真实见证了CR-V一直以来秉承的“安、环、省、乐”的产品理念。而对于众多钟情于CR-V的顾客来说,CR-V的“超五星”成绩是他们独具慧眼的选择,也是众多热爱生命的消费者的第一选择。

  质量之王。在J.D. Power亚太公司公布的2008年中国新车质量调研(IQS)报告中,CR-V以82分获得SUV细分市场第一名,遥遥领先第二名70余分,也远远高于SUV细分市场156分的平均成绩。2008年中国新车质量调研(IQS)报告主要关注新车购买者在购买新车后2-6个月内遇到的问题。综合得分以每百辆车所出现的问题(PP100)来衡量,分数越低表明发生故障的频率越小,质量也越高。

  魅力之王。CR-V在性能、运行和设计方面的优异表现,也同样成为SUV市场的第一名。J.D. Power亚太公司发布的2008年中国汽车性能、运行和设计调研报告(APEAL),以汽车消费者为对象,根据他们的报告来评测新车在销售后2-6个月内其性能和设计在哪些方面最令车主满意和欣喜。在听取了超过10,700名车主对所用汽车的评价后完成的这一报告中,CR-V荣膺中国汽车性能、运行和设计调研(APEAL)SUV市场第一名。

  节油之王。在汽车工程学会主办的国内目前规模最大的汽车节油赛事——“2008中国汽车节油群英会”中,CR-V不负众望,荣膺SUV车组节油冠军大奖。CR-V采用Honda 2.0 L /2.4L i-VTEC发动机,配备五速自动变速箱,达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。CR-V的节油性能得到了专家和消费者的一致认可,改变了SUV油老虎的传统印象,成为SUV车型节油之最。

  CIVIC(新思域)的改变虽然只有19项,然而正是这19项主要技术改进与升级,使得CIVIC(新思域)的魅力直线飙升。外观硬朗、大气,内饰充满运动气息,无论内外都是那么符合年轻人的形象,dnf克雷泽的传世宝箱在时尚、动感的同时尽显男性的刚毅。源自F1的换挡拨片的使用,更是增加了CIVIC(新思域)的运动性能,给驾驶者带来不一样的超跑感受。

  相对于老款,CIVIC(新思域)外观方面最明显的改动莫过于使用了风格更加硬朗的前保险杠及格栅。蜂窝状的格栅看起来极具视觉冲击力,上方的镀铬装饰也成为车身全新的亮点。另一点比较明显的变化则是CIVIC(新思域)前大灯组放弃了原先略显老气的黄色转向灯罩,转而采用与大灯同色的透明灯罩,看起来整体感更强、更时尚。

  尤为值得一提的是新款思域所采用的极具动感的多幅运动轮毂,这种硬朗风格的轮毂在紧凑级车型上并不多见,而这双漂亮的“鞋子”也为CIVIC(新思域)增色不少。新增加的水晶紫、钛金银、彩晶黑等三种颜色让车友有了更多选择,想想如果开着一辆紫色的CIVIC(新思域)该是多么拉风。

  CIVIC(新思域)内饰的改进则更加一目了然,两种颜色的内饰配色可以满足不同风格消费者的需求。偏爱运动的可以选择纯黑色,喜欢温馨感觉则可以选择象牙黄。在驾驶过程中,握着造型小巧的三幅方向盘,绝对让人信心满满。最让人惊喜的是方向盘后面的换挡拨片,左减右加的设计让驾驶者有一种驾驶超跑的感觉。这项源于F1赛车的配置,之前只应用于那些高性能运动车型,它能让驾驶员双手不离开方向盘便可轻易完成加减档动作,在提高安全性的同时,也提升了自动档车型的驾驭感受。

  在驾驶过程中,你会发现CIVIC(新思域)的噪音控制相比于老款有了相当大的进步。据了解,CIVIC(新思域)在所有车门内都加装了更有效的隔音棉块,后备箱和后侧围外板内侧也都增加了隔音棉块以谋求更安静的车内环境。

  CIVIC(新思域)转向精准,变速箱响应积极,驾驶也更加富有乐趣。在驾驶者享受驾驶乐趣的同时,背后还有一只“无形的手”保护着你,本田的VSA系统能够在行车过程中能感应转向过度或转向不足,根据转向过程中所发生的状况,通过减小发动机输出力矩或对特定车轮施加制动,从而使车轮恢复抓地力,最大程度地保证车辆的行驶稳定性。

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